4原始创新
俄罗斯民机产业发展历程11้
欧洲航空工业整合之所以成功，主要有三方面的原因：首先，有着共同的目标。在制定目标的时候，要设立标杆，明确为ฦ什么要整合，是为生存？为发展？为获益成本时间质量？然后迅速介入，据此制定出公司的战略目标。抓住新项目机遇38๖0่便是空客体化整合的机遇，即共同目标。其次，有共同的组织。可以迅速建立组织，应该有个高层人员董事会成员来负责，代表共同的利益，因为低层人员会发生冲突。关键岗位任命优秀的经理，授予其适当的权利来保证其协调和监督的工ื作，另外，经理还负责制定企业的预算和考核指标报告财务等关键数据。最后，有共同的整合过程。整合是个深入细致的管理过程，是个ฐ持续对话和改进的过程，要进行文化渗透和经理人员的交流。
公司的组织机构非常简单，几乎是虚拟的公司，没有人员和资源的整合，斯奈克玛公司和公司在56项ำ目的总经理分别ี兼任公司的执行副总裁。公司仅有5๓0名员工法国斯奈克玛美国各25人，任务是管理项目，向客户提供单的接口，所得的收入双方均分，双方各自控制自己的生产成本，自负盈亏。也正是这种简单低管理费用高效的管理模式，使56系列发动机取得了巨大的成功，斯奈克玛和都获得了巨额利ำ润。
美国的税收制度也有益于美国民机产业。“全部ຖ完成合同征税方法”，指在某合同全部完成时才承认其收入并按此计税的种征税方法，使美国飞机制造商可以通过延迟计算巨เ额收入来少纳税。同时国内国际销售公司和国外销售公司也允许这种巨เ额延迟。从197๕6年至199๗0年，以上种种递延以及减免的税额使波音公司获益约17亿美元，麦道公司获益14亿美元。
为了大力发展航空产业，从2๐0世纪80่年代起美国政府加大了对航空技术研究与开发的支持力度，19๗94年美国研究与开发投资达17๕302亿美元，已占美国国内生产总值的261，超过日本和德国两国研究与开发投资的总和，而其中用于航空研发的费用约为47๕1亿美元。美国科技政策办公室提出，要把研究与开发投资占美国国内生产总值的比重提高到3。1้996年7月美国国家科技委员会发表的科技与国家利ำ益的报告认为ฦ，技术领导地位与美国国家利益关系重大，美国创造知识的速度以及利用新知识的能力，将决定21世纪美国在国际市场上的地位，而美国航空产业的技术优势必须ี占有绝对优势。2๐00่020่05年美国的军用研发测试费用增加了近78๖％，200่4年军事开支44172๐4亿美元，其中研发费用58๖103亿美元，航空军用机种投入约604๒亿美元，20่05年美国在22๐上的投入为4572๐亿美元，其他战斗机研发费用为4๒722亿美元，而这些项目全部ຖ给了本国的民机制造厂商。
按设想，在项ำ目进入预ไ发展阶段时，中航总将组织大批队伍赴欧参加项目的联合工ื作，总体部的大部分成员也将参加项目联合工程队伍。与此同时，为ฦ了完成中ณ航总承担的项ำ目预ไ发展工ื作，计划在国内组建相应的项目技术队伍和机构。此机构和设在欧洲的项目联合队伍进行对接，实现各种信息传递。为了组建项目队伍，中航总曾组织专家组对西安飞机设计研究所上海ร飞机研究所西飞公司上飞公司等单位人员进行了大规模的测试，并按测试结果将人员分类入库。此次人力资源调查与分析，为1้00项目各类人才的需求与选择创造了良好的条件。为ฦ有效地运作100่飞机项ำ目，中ณ航总决定对自身的机构进行调整，增设100่飞机项目管理办公室。19๗96年7月，中航总下发了关于成立10่0项目管理办公室的通知。该项目办公室代表中航总对1้00飞机项ำ目实施具体的组织管理和运作。
4国内的运作模式
19๗66๔年底，设计人员发出了全套图纸，1968年7月首批2๐架歼8飞机总装ณ完毕，1้969年7月5日歼8๖飞机首飞成功。此后，歼8型飞机在试飞中逐解决了抖振故障后机身温度过高发动机空中ณ停车等重大技术关键问题，197๕9年12月3๑1日设计定型，19๗8๖0年3月2日批准定型。歼8从方案论证设计试制到首飞，只用了4年零10่个月，应当说是较快的；但该机从首飞上天到设计定型，转入批量生产却用了10年的时间，这又是相当缓慢的。除受“文化大革命”的干扰破坏外，也暴露出中国航空工业缺乏预先研究，缺少技术储备，试验条件和设备不完备以及工业体制研制机制ๆ不适应等问题。但是，中国自行研制ๆ的歼教1้初教6强5和歼8等机型的相继成功，标志着中国的航空工业已步入了自行设计的道路。
1964年10月2๐5日，航空研究院确定要研制比歼7飞机飞得更高更快留แ空时间更长看得雷达更远火力更强的歼击机，名为歼8型歼击机。它以两台7发动机改进型7๕甲为动力，其中关键技术是采用气冷空心涡轮叶片。航空材料所与沈阳金属研究所沈阳发动机厂通力合作，共同研制出了9小孔气冷空心铸造涡轮叶片，又连续攻克了选材精密铸造模具设计型芯断芯故障脱芯铸造疏ຕ松叶片校正等技术，终于在年内研制成功。在飞机气动布局设计中，当时的副总设计师顾诵芬现为两院院士与设计人