这里的“”有着多重含义，包括工ื程学生物工ื程学经济效率环保等。其最终目标是实现经济性通用性舒适度环保性等优势的高度集成，创น造技术和商业的双重成功。
与竞争对手加拿大庞巴๒迪公司将r系列飞机的机身不断加长后切入大型支线喷气飞机市场做法，以及些干线飞机制造商利用15๓0座级干线飞机缩短为ฦ10่0座级的飞机的做法迥然不同，r170่19๗0系列ต是巴西航空工业公司完全针对70่～110座级市场需求，在飞机研发生产方式工装和项目管理等方面，全面引入了“”理念而全新打造的飞机系列。
据称，在200่02020的20年期间，如果俄罗斯航空制ๆ造业还研制ๆ不出具有高技术水平的国产飞机，俄航空公司总价值为4๒00่500่亿美元的飞机订单将流向欧美国家，其后果将导致俄罗斯ั航空制造业大批职工失业，国家税收每年减少10่亿美元。俄罗斯航空制ๆ造业联合会主席巴๒特可夫曾在真理报发表了“航空工ื业进入了尾旋”，认为如不采取紧ู急措施，俄罗斯航空工ื业只有“坠毁”。据此，俄罗斯ั政府制ๆ定和通过了系列旨ຈ在加快民用飞机工业发展的重要文件，包括200่0年1้2月7日议会批准的民航服务发展构想，20่01้年2月3日普京总统批准的俄罗斯联邦航空政策基础，2001้年秋天议会通过的728号决议，其中包括2๐00่220่10201้5年俄罗斯ั民用飞机发展计划以下简称计划ฐ的联邦ะ目标计划。
整体而言，20世纪末俄罗斯民用飞机工业处境不妙。据有关统计资料显示ิ，俄罗斯在其经济并不景气的1้991้年，生产交付了150架民用飞机620่架军用飞机和多达690架直升机；1998年俄罗斯航空制ๆ造业共生产1้3架飞机5๓0架直升机和4๒9台航空发动机，以及总价值11้亿卢布的其他民用产品；20่00่年整个ฐ俄罗斯航空工业总共生产了30架飞机，其中21架为军用飞机并用于出口，民用运输机4๒架。到了200่3年，俄罗斯的1้1家飞机制ๆ造厂只生产了9๗架民用飞机。如果说，在199๗0年苏联还控制着世界25以上的民用航空设备市场，那么从90年代中期开始，俄罗斯ั的市场份额几乎ๆ降到零。世界上最大的两大民机制造公司——空中客车和波音公司在其市场调查计划中ณ已将俄罗斯ั民机制造商忽略不计。此外，国际航空界正在采用更加严å格的噪声和污染排放标准，从2002年4月起，某些欧洲国家已禁止噪声过大的俄制飞机进入其领空。
r是法文和意大利文“区域运输机”的略语。19๗81้年10่月，法国宇航公司和意大利阿莱尼亚公司联合组建了r公司，即区域运输机公司，来研制双发涡桨式支线运输机。1้980่年，这两家公司达成协议，决定共同研制种中小型支线客机，并于1้9๗82๐年2月5日正式建立了集团公司，总部设在法国图卢兹。r系列ต研制ๆ费用由á这两家公司均摊，研制工作量也平均分配。法国宇航公司承担机翼的设计和制造驾驶舱和客舱布局，还有动力装置电气系统飞行控制系统和防冰系统的安装，并负责客机型飞机的总装ณ和试飞工作。意大利阿莱尼亚公司负责整个机身尾翼的研制和起落架的安装，以及液ຂ压系统增压系统和空调系统的安装，并承担带后部装货斜板的货机型和军用型飞机的总装和试飞。目前，由于乘坐舒适性及飞行速度等原因，民机市场上支线客机趋向喷气化，而r公司设计制ๆ造的r系列是少数还在研制生产的涡桨式支线飞机，目前已占据大部ຖ分涡桨式支线运输机市场。
欧洲民机产业发展历程3
古人云：它山之ใ石，可以攻玉。虽然国外的成功经验不定在中ณ国适用，但是历史与现实总是惊人相似。以他国为鉴，明中国之智，何乐่而不为ฦ。1909๗年旅๓美华侨冯如驾驶自己研制的“冯如号”飞机首飞成功，使中国人在早ຉ期航空史上据有席之地。这具有伟大历史意义แ的时刻比美国莱特兄弟“飞行者号”试飞成功只晚了不足6年。伟大的革命先行者孙中ณ山观看了冯如的飞行表演后，称冯如是不可多得的奇才。1้923๑年孙中ณ山先生题写了“航空救国”四个大字，表达了中华民族的雄心壮志。然而，历经个多世纪的沧桑巨变之ใ后，中ณ国的民机工ื业较之世界ศ航空业发达国家，其落后程度可能将6๔年放大数倍都不为ฦ夸张，甚至与巴๒西这样的新兴工业国相比较都存有明显不足之ใ处。
总之，中ณ国民机产业不应该再有“要不要”的问题，而是“能不能ม”充分利用航空工业体系现有的能ม力条件，在政府非常清楚地知道“做什么”和“如何做”的基础上，民机产业崛起的战略出发点在于紧紧ู抓住技术能力发展的自主研发平台和管理能力积累所依赖的体化协调。即自主ว产品开发的实践，领头企业市场主体的形成，航空工业体制ๆ布局的重组整合，以及国家的战略决策等因素，是中国民机产业成功发展模式的关键影响所在。
其结果是，原准备生产第三架运10่飞机的价值数千万元的材料被上海飞机制造厂为和麦道合作作准备练铆钉枪用了。可以想象，工人们当时是什么样的心情。1986年，当时上海ร市领ๆ导认识到เ，航空工ื业应由国家统领ๆ导，地方办航空工ื业困难很多，所以上海将当地的航空企事业单位移交给航空部ຖ。
运10下马，使当年在为国争光的崇