欧洲民机产业发展历程3
2๐0่世纪50年代末期，英国航空公司b与法国苏塔航空公司，就共同开发种超级商用飞机开始协商，19๗61้年，两ä国主管航空领域的部长会晤决定进行这项合作，其目的是在飞机制造领ๆ域利用英法两ä国的先进技术而超越美国。两ä家航空公司的总设计师共同提出了个设计草案，以此为基础，英法两ä国在1962年11月29日签订了合作协议，“协和”号计划正式起动。“协和”号飞机并不是根据商业原则研究开发的商品，而是政府计划出来的政绩工程，由法国总统戴高乐和英国首相麦克米伦共同提议的。由á于风险巨大，企业家们敬而远之，所以不得不由英法两ä国政府全部投资，运营风险由英航和法航共同承担，而英法两国政府又分别ี是这两ä家航空公司的大股东。这项ำ协议的开发周期为ฦ7年，在196๔6年后半年试飞第架飞机，合作计划到1้969年底完成，大约耗资亿美元。该项计划并没有认真地进行市场调查，却乐่观地估计可以销售出150่200架，然而计划的实际执行结果却出人意料：最后成本高达40亿美元，而最终仅仅制ๆ造了1้5架，并且全部由投资开发“协和”号的英法政府所控股的英国航空和法国航空所购买。
总之，中ณ国民机产业不应该再有“要不要”的问题，而是“能不能”充分利用航空工业体系现有的能ม力条件，在政府非常清楚地知道“做什么”和“如何做”的基础上，民机产业崛起的战略出发点在于紧紧抓住技术能力发展的自主研发平台和管理能ม力积累所依赖的体化协调。即自主ว产品开发的实践，领头企业市场主ว体的形成，航空工业体制布局的重组整合，以及国家的战略决策等因素，是中国民机产业成功发展模式的关键影响所在。
企业竞争力的根本源泉是动态企业能力，动态企业能力又可以分为ฦ技术能ม力和管理能力。技术能ม力的发展不能脱离研发活动的物质对象，而代表研发活动最终成果的产品设计就成为技术能ม力赖以发展的“工ื作平台”，也即研发平台。企业必须对产品设计拥有知识产权，围绕产品设计的研究和开发活动，才能构成研发平台，只有研发平台的建立，才能选择试验和集成各种新技术，带动相关技术网络的进步，才能有利于形成自己的技术轨道，促进能力的积累，使得产品开发能够以持续改进的方式系列ต发展。因此，自主产品开发的实践中ณ的学习和积累็才能使得企业真正掌握核心技术，积累核心能力，形成研发平台，这是技术能力的性质和发展路径的依赖性所决定的。而且，研发平台的形成和发展可以保证技术和产品开发活动在组织上的连续性，所以，技术能力作为动态企业能力的基础意味着产品设计是民机企业组织的龙头。管理能力的发展依赖于对整个价值链活动的协调，以市场为导向，以产品设计为ฦ龙头，对设计制造营销售后服务的体化整合，形成真正市场主体的领ๆ头企业，是动态企业能力发展和积累的组织惯例基础。
运1้0下马，使当年在为国争光的崇高目标鼓舞下付出大量心血的广大干部工ื程技术人员和工人十分痛心。198๖4年6๔月4日，上海ร飞机研究所21้9位同志联名写信呼吁不要花巨เ额外汇去组装ณ9超8๖0่即82，建议继续在运1้0基础上发展我国民航工业。
现在能够得到的解释是，市场用户的问题没有解决，内部认识不致。这与管理体制有关：研制运10由á上海市主管三机部ຖ归口管理，就有个协调问题。代表国务院管理的先是国家计委国防工办，后来国家机械委又管了段时间，再后来又是国防工办国防科工委管，有时出现间隙和无人负责的现象。国务院主ว管领导多头，决策多变，使用部ຖ门又表示不要运10飞机。据知情人士说，运10下马，与国家对三机部ຖ和上海ร市的请示下步研制运10的报告不处理有直接关系，尽管没有文件正式通知70่8工程中ณ止，但实际情况是，已经上天的02๐号要继续试飞获取科研数据，第三架飞机的半成品已配齐60左右，因没有科研经费，19๗82年研制工作实际已๐处于停顿状态，队伍也“七零八落”了。
实力和信心日增的中国，正以宽广的世界ศ眼光审慎的战略๓思维博大的胸襟和开放的心态看待历史和现实。前车辙是后来者行动的参考，它蕴含着可以照ั亮未来行程的智慧之光。
对美国欧洲俄罗斯巴西等国家或地区民机产业发展历史及现状进行系统分析，归纳总结出民机产业发展中政府的作用产业重组领头企业行为ฦ创新า体系等规律性因素า，得到了重要经验启示ิ。
欧洲航空工业整合之所以成功，主要有三方面的原因：首先，有着共同的目标。在制定目标的时候，要设立标杆，明确为什么要整合，是为生存？为发展？为ฦ获益成本时间质量？然后迅速介入，据此制定出公司的战略目标。抓住新项ำ目机遇38๖0便是空客体化整合的机遇，即共同目标。其次，有共同的组织。可以迅速建立组织，应该有个高层人员董事会成员来负责，代表共同的利益，因为低层人员会发生冲突。关键岗位任命优秀的经理，授予其适当的权利来保证其协调和监督的工ื作，另外，经理还负责制定企业的预算和考核指标报告财务等关键数据。最后，有共同的整合过程。整合是个ฐ深入细致的管理过程，是个持续对话和改进的过程，要